Airtactype Dubbelwerkende Cilinder van de de Reeks de Pneumatische Lucht van Sc

Airtactype Dubbelwerkende Cilinder van de de Reeks de Pneumatische Lucht van Sc

De pneumatische cilinders zullen in verschijning, grootte variëren en functie, vallen zij over het algemeen in één van de specifieke hieronder getoonde categorieën. Nochtans, zijn er ook talrijk andere beschikbare types van pneumatische cilinder, veel waarvan worden ontworpen om specifieke en gespecialiseerde functies te vervullen.

Enkelwerkende cilinders
De enkelwerkende die cilinders (ZAK) gebruiken de druk door de samengeperste lucht wordt verleend een stuwende kracht in één richting (gewoonlijk uit) tot stand te brengen, en de lente om naar de „huis“ positie te terugkeren. Vaker wel dan niet, heeft dit type van cilinder uitbreiding toe te schrijven aan de ruimte beperkt de samengeperste lente opneemt. Een andere die downside aan Zakken is dat een deel van de kracht door de cilinder wordt veroorzaakt wordt verloren aangezien het om tegen de lente probeert te duwen.

Dubbelwerkende cilinders
De dubbelwerkende cilinders (DAC) gebruiken de kracht van lucht zich te bewegen in zowel uitbreiden als intrekken slagen. Zij hebben twee havens om lucht binnen, voor outstroke en voor instroke toe te staan. De slaglengte voor dit ontwerp is niet beperkt, echter, de zuigerstang is kwetsbaarder aan het ontzetten en het buigen. De extra berekeningen zouden ook moeten worden uitgevoerd.

Specificaties van Sc-Reeks Pneumatische Cilinder:

Slag van Sc-Reeks Pneumatische Cilinder:

Symbool van Sc-Reeks Pneumatische Cilinder:



Het opdracht geven van tot Code van Sc-Reeks Pneumatische Cilinder:


Criteria voor selectie: Cilinderduw:


Installatie & Gebruik:
1. Wanneer de lading in het werk verandert, zal de cilinder met overvloedige outputcapaciteit e-n zijn.
2.Relative de cilinder met weerstand op hoge temperatuur of corrosieweerstand zal onder de voorwaarde van op hoge temperatuur of corrosie worden gekozen.
3.Necessary de beschermingsmaatregel zal in het milieu met hogere vochtigheid, veel stof of waterdalingen, oliestof en lassenresidu's worden getroffen.
4.Dirty de substanties in de pijp moeten worden geëlimineerd alvorens de cilinder aan pijpleiding wordt verbonden om de ingang van deeltjes in de cilinder te verhinderen.
5.The het middel door cilinder wordt gebruikt zal aan 40μm worden gefiltreerd die of hieronder.
6.Anti-bevriezend zal de maatregel onder lage temperatuurmilieu worden goedgekeurd om vochtigheid het bevriezen te verhinderen.
7.The de cilinder zal uitgevoerde testlooppas zonder lading vóór toepassing zijn. Voorafgaand aan looppas, zal de buffer aan het minimum worden gedraaid en geleidelijk aan zal vrijgegeven worden die de schade op cilinder te vermijden door bovenmatig effect wordt veroorzaakt.
8.The de cilinder zal de invloed van zijlading op verrichting vermijden om het normale werk van cilinder te handhaven en de levensduur uit te breiden.
9. Als de cilinder lange tijd wordt ontmanteld en opgeslagen, te leiden gelieve antiroestbehandeling aan de oppervlakte. De anti-stofkappen zullen in van de luchtinham en afzet havens worden toegevoegd.

De nadruk op uw eisen, biedt u het best oplossing aan:

√ Contacteer ons als sommige punten u twijfel hebt
√ Contacteer ons als ergens behoefte te veranderen
√ Contacteer ons als niet u zoekt
√ Contacteer ons als u het ontwerpen doet

Onthaal aan uw om het even welk vraag en onderzoek!