Wabcotype ABS/ECAS-Rol 4420022221 van de Solenoïdeklep 4420012221 4420015221 4420034221 005433785 1507213008 1507213013

4420022221 4420012221 4420015221 4420034221 005433785 1507213008 1507213013 Wabco-Type ABS/ECAS-de Rol van de Solenoïdeklep

Deze solenoïderol wordt wijd gebruikt in het systeem van de luchtrem, ECAS-solenoïdeklep & luchtcompressor. Vervangingsaantal: 4420022221 4420012221 4420015221 4420034221 005433785 1507213008 1507213013.

ABS is een mechanisme dat het volledige voertuig met het bevochtigingseffect van motorcompressie remt. Wanneer het het systeemwerk van de luchtrem, de plaat van de remklep de uitlaatpijp sluit, en de aaneenschakelingshefboom de pomp van de gaspedaalolie trekt om de olielevering tegen te houden, die de compressor wordt de compressor is, en de plaat van de het systeemklep van de luchtrem het samengeperste gas worden gelost verhindert, op dit ogenblik, reist het gehele voertuig met het toestel, en het systeem van de luchtrem heeft een het remmen effect op het gehele voertuig.

Youtubevideo van Mercedes-Benz-het type van Wabco van het Vrachtwagendeel de Rol van de de Solenoïdeklep van ECAS:

Hoofdafmeting van Wabco-type 4420022221 4420012221 4420015221 ABS Solenoïderol:

Technische parameters van Wabco-type van de het Systeemdruk van de Luchtrem de Sensor Magnetische Rol:

Detailsvertoning van Mercedes-Benz-van de de Druksensor van de Vrachtwagenrem de Elektromagnetische Rol:

Toepassingsvoorbeelden van Elektrische Magnetische Rol 005433785 1507213008 1507213013:

Productieproces van het systeem magnetische rol van de luchtrem & ECAS-de rol van de solenoïdeklep:

Korte inleiding van het systeem van de luchtrem met solenoïderol:

De functie van de luchtrem is de parkerenrem. Na het ophouden, houdt op de compressorpomp werkend, is er geen luchtdruk in het remsysteem, wordt de lente van de remrem uitgebreid, en het remstootkussen wordt geduwd om de remtrommel te sluiten. Verhinder het uitglijden. Nadat het voertuig is begonnen, werkt de luchtpomp aan de gespecificeerde luchtdruk en perst dan de lente van de luchtrem samen om de remtrommel te ontspannen. Het voertuig kan normaal lopen.

Het het werk principe van het pneumatische remsysteem: de luchtcompressor die door de motor eerste wordt gedreven voert de samengeperste lucht in de tank van de nat gasopslag door in de unidirectionele klep. Nadat de samengeperste lucht in de natte aardgasleiding wordt gekoeld en door olie en water gescheiden, is het verdeeld in twee lijnen: één lijn de middenkamer van het luchtreservoir en de dubbele klep van de kamerrem leidt tot de achterremkamer; de andere kring gaat door de lagere kamer van het luchtreservoir en de dubbele klep van de kamerrem aan de voorremkamer over. Wanneer één van de lijnen ontbreekt, kan de andere lijn blijven werken om ervoor te zorgen dat de auto een bepaalde het remmen capaciteit heeft, waarbij de veiligheid van de auto wordt verbeterd.

De nadruk op uw eisen, biedt u het best oplossing aan:

√ Contacteer ons als sommige punten u twijfel hebt

√ Contacteer ons als ergens behoefte te veranderen
√ Contacteer ons als niet u zoekt

√ Contacteer ons als u het ontwerpen doet

Onthaal aan uw om het even welk vraag en onderzoek!