Het Type van IG1 Apache OMB de Cilinders van het Spoorinjecteurs HD 4 van LPG/van CNG 3 Ohms van DC12V

Het Type van IG1 Apache OMB de Cilinders van het Spoorinjecteurs HD 4 van LPG/van CNG 3 Ohms van DC12V

De het Type HD 4 van IG1 Apache OMB Cilinders het Spoorinjecteur van van 3 Ohmslpg/CNG is een deel van het de opnamesysteem van de aardgasmotor. Het bestaat uit een reeks luchtpijpen, temperatuur en druksensoren, nevelsporen, en luchtafzet. Zijn functie is: volgens de controlestrategie van ECU onder verschillende exploitatievoorwaarden van de motor [de van de injectietiming en impuls breedte (straalvolume) die door ECU wordt wordt berekend gebruikt om het samengeperste aardgas in het de luchtspoor of cilinder kwantitatief in te spuiten.

Eerst, bepaal de voorwaarden voor het afdanken van de rol van het nevelspoor:
(1) of de wortel van de draaduitrusting lekt.
(2) controleer als de weerstand van de vier rollen tussen 3,9 en 4,3 ohms is.

Ten tweede, wanneer de olie of de modder en andere onzuiverheden in het nevelspoor worden ingespoten, kunnen de abnormale fenomenen zoals het branden het niets uitvoeren instabiliteit en versnelling van de auto voorkomen, vooral wanneer het aardgas/het vloeibare gas teveel onzuiverheden zoals olie en water bevatten. Als de nevelsporen op dit ogenblik niet zijn afgedankt, kunnen het routineonderhoud en snelle reparatie en het onderhoud volgens de volgende voorwaarden worden uitgevoerd.

Technische parameter van het Type van IG1 Apache OMB het Spoorinjecteurs van LPG/van CNG 4 Cilinders 3 Ohms:

Hoofdafmeting van Type 4 van IG1 Apache OMB Cilinders het Spoorinjecteurs van van 3 Ohmslpg/CNG:

Detailuitbreiding van het Type van IG1 APACHE OMB de Injecteursspoor 4 van LPG/van CNG Cilinders 3 Ohms:

Vervangingsuitrusting van Type 4 van IG1 APACHE OMB Cilinders de Injecteursspoor van van 3 Ohmslpg/CNG:

Meer details over OMB-Type IG1 Apache 4Cylinders 3ohms de Injecteursspoor van LPG/van CNG binnen onder Youtube-Video:

Basisinleiding van het Type van IG1 Apache OMB het Spoorinjecteurs van LPG/van CNG:

Het werk principe van cng/LPG-injecteursspoor: het gas wordt opgeslagen in het nevelspoor. Over het algemeen, zijn 3 of 4 pijpen geïnstalleerd in het nevelspoor om aan verschillende modellen aan te passen, en een druksensor is ook geïnstalleerd om de druk in het nevelspoor te controleren. De precisiecontrole van het openen en het sluiten van de pijp, wordt het gas geleverd aan de cilinder door de hoge drukpijp.

Is er een reactie op het probleem van het spoor van de aardgasnevel?
1. Wanneer de luchtdruk niet genoeg is, kan het onmogelijk zijn te versnellen of het voertuig kan worden bevorderd.
2. Wanneer de luchtdruk onstabiel is, zal het langzaam zijn te antwoorden.
3. Als de luchtdruk te hoog is, zal het de motor om veroorzaken te schudden. Als de verbranding niet volledig is, zal de brandstofbesparing zijn verslechterd en het milieu zal worden verontreinigd.

Hoe te om de diameter van het brandstofspoor te kiezen?
Volgens jaren van ervaring, 1,0 verplaatsingskaliber 1,6. 1,3 en 1,4 verplaatsingskaliber 1,7. 1,5 en 1,6 verplaatsingskaliber 1,8. 1,8 verplaatsingskaliber 2,0. 2,0 verplaatsingskaliber 2,2. 2,2 verplaatsingskaliber 2,4. Besteed aandacht aan de diameter van het nevelspoor (de grootte van het centrum van de draad van de luchtpijp) wanneer het kopen. De grootte van droeg is direct verwant met de vorming van de verhouding van de motormengeling, zodat is zeker om juiste te kiezen.

Onthaal aan uw om het even welk vraag en onderzoek!