DC12V SPOOR/OMB-Type 3 Ohm 4 het Spoor van de Cilinderig1 Apache Injecteur in het Opeenvolgende Systeem van LPG CNG

DC12V SPOOR/OMB-Type 3 Ohm 4 het Spoor van de Cilinderig1 Apache Injecteur in het Opeenvolgende Systeem van LPG CNG

SPOOR/OMB-Type 3 Ohm 4 de injecteur van het Cilinderig1 Apache Spoor voor gasachtige LPG en Aardgas. Enige versie met 0,6 mm-slag. Rollen met tweerichtings ingebouwde waterdichte schakelaar, compatibel met Ampère/Delph. Lichaam dat van gevormd aluminium wordt gemaakt en dat voor betere hitteuitwisseling wordt verlicht. Niet zeer gevoelig voor vuilaccumulatie, gematigde prijs, gemakkelijk onderhoud en gemakkelijk schoon te maken. Betere interne stroomdynamica.

TECHNISCHE BESCHRIJVING:

1. WERKDRUK: van 0,5 tot 2,0 bar
2. MAXIMUM DRUK: 3,0 bar
3. LEVERINGSvoltage: 10,8 - 14,4 V
4. DE MONTAGE VAN HET INHAMgas: Rubberslang Ø10mm/Ø12mm (Ø16mm 3/8 ' ‚/beschikbare 1/2‘ ‚op verzoek)
5. DE MONTAGE VAN HET AFZETgas: Gekalibreerde pijpen M8x1
6. GEKALIBREERDE GATENwaaier (voor pijpen): 1,0 - 3,5 mm (0,25mm stap)
7. T waaier voor LPG: -20/+120° C
8. T waaier voor CNG: -40/+120° C
9. Goedkeuring: 67R-01/110R-00/ISO 1550

Algemene afmeting van SPOOR/OMB-Type 3 Ohm 4 het Spoor van de Cilinderig1 Apache Injecteur:

Technische parameters van SPOOR/OMB-Type 3 Ohm 4 de Injecteur van het Cilinderig1 Apache Spoor:

Details die van 3 ohm 4 Spoor van de het Systeeminjecteur van LPG CNG van Cyl IG1 Apache het Opeenvolgende worden getoond:

Verpakking van SPOOR/OMB-Type Injecteur van het het Systeemig1 Apache Spoor van LPG CNG de Opeenvolgende:

Youtubevideo van 4 Cyliners 3 Ohms SPOOR/OMB-Type IG1 Apache Spoorinjecteur:

Beriefinleiding:

De injecteur IG1 wordt gekenmerkt door een eenvoudige en economische bouw die het tegen het olieachtige gasresidu bestand maakt, verzekerend een lange verrichting met minimaal onderhoud. Betreffende de gasstroom, wordt de injecteur geproduceerd in een unieke versie. Het buitenlichaam van de elektro-injecteurseenheid wordt gemaakt van diamagnetische materialen, bestand tegen corrosie en temperaturen typisch van het motorcompartiment.
De inputverbinding van de elektro-injecteur wordt via een schakelaar aan de buis gerealiseerd die uit de verstuiver komen en de outputverbinding via een pijp die aan de buis wordt gekalibreerd die aan de opnameverzamelleiding dichtbij de opnameklep wordt aangesloten. De sectie van de pijp die van de elektro-injecteur weggaan is geschikt die met betrekking tot de specifieke de machtsklasse van de motor wordt gekozen.

Zij worden gekenmerkt door de aanwezigheid van een verlicht aluminiumomhulsel, om de thermische uitwisseling te verbeteren en het gewicht van het spoor te verminderen. Het spoor (4, 3 of 2 injecteurs) heeft één enkele gasinham in communicatie met een binnen gemaakte buis. Van deze buis, kan het gas in de enige injecteurs stromen. De voeding van de injecteurs wordt verstrekt door één enkele schakelaar die aan de belangrijkste bedrading wordt gestopt. De schakelaar wordt verzegeld, is IP54 in overeenstemming.

De nadruk op uw eisen, biedt u het best oplossing aan:

√ Contacteer ons als sommige punten u twijfel hebt

√ Contacteer ons als ergens behoefte te veranderen
√ Contacteer ons als niet u zoekt

√ Contacteer ons als u het ontwerpen doet

Onthaal aan uw om het even welk vraag en onderzoek!