Van de de Luchtopschorting van DC12V Rol 37106789937/37206859714 van de de Compressorsolenoïde voor BMW E61 E70 E71 E72

Van de de Luchtopschorting van DC12V Rol 37106789937/37206859714 van de de Compressorsolenoïde voor BMW E70, E71, E72

Deze DC12V-Rol van de de Compressorsolenoïde van de Luchtopschorting wordt gebruikt in BMW-artikelnummer 37106789937 (37 10 678 9 937), de eenheid van de de opschortingscompressor van de fabriekslucht, zoals die op 2006, 2007, 2008, 2009 en 2010 model het Reizen van 530xi, van 535i en 535xi-Wagenmodellen wordt gevonden met achterluchtopschorting.

De achteropschorting in 5 die reeksen met de achterluchtopschorting heeft wordt uitgerust de luchtlentes -- de hoofdzakelijk onder druk gezette rubberzakken die de rithoogte regelen en aan effect antwoorden, heel erg zoals de traditionele rollente. Om de druk in deze achterluchtlentes op te blazen en te regelen, wordt een elektrische compressor gebruikt. De opschorting van de fabriekse61 achterlucht baseert zich op deze compressor om aanpassingen zowel bij opstarten, onder lading te maken, en terwijl het drijven, makend tot deze pomp een kritieke opschortingscomponent.

Hoofdafmeting van DC12V-de Rol van de de Compressorsolenoïde van de Luchtopschorting:

De technische gegevens van van de de Compressorpomp van de Luchtopschorting de Solenoïdeklep rollen:

Detailsmening van DC12V-van de de Compressorpomp van de Luchtopschorting de Solenoïderol:

Toepassing van de Rol van de de Compressorsolenoïde van de Luchtopschorting voor BMW X5/X6 E61, E70, E71, E72:

Andere van de de Compressorpomp van de Luchtopschorting Rol van de het Deelsolenoïde:

Video van van de de Luchtopschorting van DC12V Rol 37106789937/37206859714 van de de Compressorsolenoïde in Youtube:

Onze technisch adviseert voor het apparaat van de luchtlevering:
1. Het verhoogde lawaai terwijl de compressor loopt kan door een niet-functioneert compressorsteun worden veroorzaakt. Verander de rubbers en de lentes van de steun in elk geval.

2. Een poreuze opnameslang vaak is de oorzaak voor een analyse van de compressor. Verander de opnameslang en bij voorkeur ook de filter en het lawaaiabsorptievat, omdat wij niet de compressor aan analyse wegens deze willen.

3. Verander de relais alvorens de compressor te installeren zelfs als het nog schijnt te werken. Dit is ook een specificatie door de autofabrikant. Ben zeker om de juiste relais te veranderen. De relais kijken gelijkaardig, daarom is er een risico om de verkeerde relais te veranderen.

4. Ben zeker om te controleren of het systeem na het herstellen lekvrij is. De gemakkelijkste manier om dit te doen is het voertuig te parkeren. Wacht op het systeem automatisch weer aan te passen als uw auto deze eigenschap heeft. Dan meet precies mogelijk de hoogten van de grond aan de lagere rand van het stootkussen zo en neem nota's. Op de dag na maatregel vergelijken deze hoogten opnieuw en hen voordien met degenen. Zelfs zal een klein verschil op de lange termijn leiden tot een beschadigde compressor en beschadigde kleppen.

Wanneer het drijven met een lekke opschorting lange tijd moet men veronderstellen dat de compressor vaker dan normaal loopt. Het verhoogde aantal cycli van het aandrijven aan en uit zal waarschijnlijk de compressor reeds beschadigen. Afhankelijk van de duur van die voorwaarde zou u de relais moeten veranderen en de prestaties van de compressor controleren om aan de veilige kant te zijn. Nadat het voertuig zich 's nachts bevond te hoeven de compressor normaal niet om meer dan 20 tot 30 seconden voor het systeem in werking te stellen om klaar te zijn te beginnen.

De nadruk op uw eisen, biedt u het best oplossing aan:

√ Contacteer ons als sommige punten u twijfel hebt

√ Contacteer ons als ergens behoefte te veranderen
√ Contacteer ons als niet u zoekt

√ Contacteer ons als u het ontwerpen doet

Onthaal aan uw om het even welk vraag en onderzoek!