APC Turbo de Solenoïdeklep 55557806/55577092 SAAB van de Overdrukcontrole/Pierburg-Type

DC12V APC Turbo de Solenoïdeklep 55557806/55577092 SAAB van de Overdrukcontrole/Pierburg-Type

55557806/55577092 SAAB/Pierburg-Type APC Turbo de Solenoïdeklep van de Overdrukcontrole zijn een klep van de drukcontrole voor een turbocompressorsysteem, die uit een hoofdlichaamsassemblage en een ankerassemblage en uit een blindassemblage opgezet binnen het belangrijkste lichaam bestaan, de belangrijkste assemblage hoofdzakelijk uit een rolspoel worden en een rol die rond de spoel wordt gewonden samengesteld die, online wordt de buitenkant van de ring voorzien van een hoofdlichaamsomhulsel, en de ankerassemblage en de blindassemblage zijn respectievelijk respectievelijk plaatsen in het rolkader, en die het rolkader wordt voorzien van een pijp A met het luchtzuiveringstoestel aan de ene kant wordt verbonden, en actuator wordt aan de ene kant geschikt. een verbindende pijp C, wordt de lente geschikt tussen de assemblage van de klepzetel en de ankerassemblage die, omvat de assemblage van de klepzetel een klepzetel en een koperkoker en een pijp B op de klepzetel wordt geschikt, wordt de ankerassemblage verstrekt door het anker en het anker het binnen verzegelende skelet uit een verzegelend rubber in het verzegelende skelet samengesteld is. Het gebruiksmodel kan ervoor zorgen dat de automobiele motor uitlaatgas het opvoeren gebruikt om de de motormacht en torsie onder verschillende arbeidsvoorwaarden te verhogen, daardoor verminderend het brandstofverbruik.

Technische gegevens van 55557806/55577092 APC Turbo de Solenoïdekleppen van de Overdrukcontrole:

Hoofdafmeting van 55557806/55577092 SAAB/Pierburg-Type de Solenoïdeklep van de Drukcontrole:

Detailsvertoning van APC Turbo de Solenoïdeklep 55557806/55577092 van de Overdrukcontrole:

Toepassing van 55557806/55577092 SAAB/Pierburg-Type de Klep van de Overdrukcontrole:

Meer details over APC Turbo de Solenoïdeklep 55557806/55577092 van de Overdrukcontrole binnen onder Youtube-Video:

Samenstelling en principe van de elektronisch gecontroleerde turbocompressor van de omleidingsklep
De samenstelling van een elektrisch gecontroleerde turbocompressor van de omleidingsklep (d.w.z., een uitlaatturbocompressor met een omleidingsklep) wordt getoond in FIG. De belangrijkste onderdelen van het systeem zijn turbocompressoren, diafragmaactuators, intercoolers, de kleppen van de uitlaatomleiding en mechanische ventilatiekleppen. De elektronische controlecomponenten van het systeem omvatten een module van de motorcontrole, een klep van de overdruk regelende solenoïde, een klep van de de recyclagesolenoïde van de lastenlucht, een meter van de luchtstroom, een sensor van de motorsnelheid, en een overdruksensor.

1. Turbocompressor
De turbocompressor bestaat uit een turbine, een compressor en een tussenpersoon.

2. Diafragmaactuator (de klep van de diafragmacontrole)
De juiste kamer van de klep van de diafragmacontrole is open aan de atmosfeer, en de lente handelt op het diafragma. De linkerkamer wordt verbonden met een de solenoïdeklep van de overdrukcontrole. Een aaneenschakelingsstaaf aan het diafragma wordt aangesloten wordt gebruikt om het openen en het sluiten van de klep die van de uitlaatomleiding te controleren. Wanneer de linkerkamerdruk laag is, duwt de lente het diafragma aan de linkerzijde en drijft de aaneenschakelingsstaaf om de klep van de uitlaatomleiding te sluiten. Wanneer de linkerkamerdruk hoog is, beweegt het diafragma zich aan het recht en opent de klep van de uitlaatomleiding door de aaneenschakelingsstaaf, zodat een deel van het uitlaatgas direct in de atmosfeer wordt gelost, daardoor verminderend de turbinesnelheid en de overdruk.

3. Hulp de solenoïdeklep van de drukcontrole
De de solenoïdeklep van de overdrukcontrole is een two-position solenoïdeklep met drie richtingen. De pijpen worden respectievelijk verbonden met een eind van de hoge druklucht (stroomafwaarts van de compressor), een eind van de lage druklucht (stroomopwaarts van de compressor), en actuator van het compressordiafragma. On/off van de de solenoïdeklep van de overdrukcontrole wordt gecontroleerd door de module van de motorcontrole. Wanneer de solenoïdeklep de-energized, is de linkerkamer van diafragmaactuator in communicatie met het eind van de lage druklucht. Wanneer de solenoïdeklep wordt geactiveerd, is de linkerkamer van diafragmaactuator in communicatie met het eind van de hoge druklucht.

Onthaal aan uw om het even welk vraag en onderzoek!