13mm LPG van Diameterfaston/Cng-Solenoïderol voor Lovato-Type RGE090/140 Reductiemiddel DC12V/DC24V

13mm LPG van Diameterfaston/Cng-Solenoïderol voor Lovato-Type RGE090/140 Reductiemiddel DC12V/DC24V

Deze rol is LPG/cng solenoïderol op Lovato-Type RGE090/140 vermindert, dat thermoset-gevormd is en uitstekende temperatuurweerstand heeft. Het is geschikt voor h-Vlakke verbinding en heeft hoge veelzijdigheid.

Materiaal van LPG van RGE090/140 Faston/Cng-Solenoïderol:
Geëmailleerde draad: 180°C automobiellijn op hoge temperatuur.
Rolspoel: 40% versterkte nylon vlam - vertragersplastiek (weerstand op hoge temperatuur 240 ° C)
Buitenlaag: 40% versterkte nylon vlam - vertragersplastiek (bestand 240 op hoge temperatuur ° C)

Vraag: Is er een solenoïderol voor de automobielindustrie?
Antwoord: Ja, doen wij de rollen van de solenoïdeklep van de automobielindustrie, met inbegrip van motoren van een auto, autoversnellingsbakken, autouitlaat, de systemen van de autoopschorting en automobielabs antiblokkeersystemen.

Technische parameter van 13mm LPG van Diameterfaston/Cng-Solenoïderollen:

Hoofdafmeting van Lovato-Type RGE090/140 de Kleprollen van de Reductiemiddelensolenoïde:

RGE090/140 reductiemiddelen Elektromagnetische Rollen met Ankerassemblage:

Toepassing van elektrische magnetische rol voor RGE090/140-lovatotype reductiemiddel:

Meer details over LPG/Cng-Solenoïderol kunnen onder de Youtube-video worden gevonden:

Korte inleiding van CNG-auto en LPG-autobrandstofsysteem:

De CNG-auto keurt een gewijzigde autowijziging goed en voegt een reeks aardgasapparaten voor toe voertuigen terwijl het behouden van het originele de leveringssysteem van de voertuigbrandstof.

De wijziging wordt samengesteld uit de volgende vier systemen:

1. Het systeem van de aardgasopslag: bestaat hoofdzakelijk uit gas-filled afgesloten klep, de cilinder van de aardgasopslag, hoge drukpijpleiding, hoge drukverbindingen, enz.

2. Het systeem van de aardgaslevering: hoofdzakelijk samengesteld uit druk die regelgever, de pijpleiding van de aardgas lage druk, machtsklep, mixer etc. verminderen.

3. Brandstofomschakelingsregeling: bestaat hoofdzakelijk uit de schakelaar van de brandstofoverdracht, de klep van de benzinesolenoïde, simulator, automatische (facultatieve) advancer van de ontstekingstijd.

4. Gasbeeldschermsysteem: hoofdzakelijk samengesteld uit hoge drukmaat, druksensor, gasvertoning.

Wanneer het vloeibare gas van het LNG automobiele gebruik aangezien de brandstof, het LNG in de gasfles de druk ingaat die regelgever verminderen door de hoge drukpijpleiding, wordt gedecompresseerd door de druk die regelgever verminderen, met de lucht door de mixer wordt gemengd, en dan de te branden cilinder ingaat, en het samengeperste vloeibare gas door de druk wordt geschat. De gasdruk wordt verminderd tot 4MPa en het vacuüm is 49-69Kpa. De druk die regelgever verminderen kan verschillende stroomtarieven van aardgas volgens de verandering van vacuüm bij de mixerkeel verstrekken om aan de vereisten van de mengselconcentratie onder verschillende exploitatievoorwaarden van de motor te voldoen. Tijdens het decompressieprocédé van LNG, moet het werk worden opgeblazen en de externe hitte wordt geabsorbeerd. Daarom wordt de decompressieregelgever ook voorzien van een het verwarmen waterkanaal dat door het doorgevende water van de motor wordt verwarmd. om de werkende prestaties van de auto te verbeteren, wordt de cabine voorzien van een olie en gasschakelaar van de brandstofoverdracht voor controleren aan en uit van de benzine en het vloeibare gas, om een vlotte overgang tussen de twee brandstoffen te bereiken. In het geval van gas, heeft het ook de functie van automatisch het openen van de klep van de vloeibaar gassolenoïde 3 seconden nadat de motor wordt afgezet, en sluitend de gasweg om aardgaslekkage te vermijden en het veilige gebruik van het vloeibare gas te verzekeren.

Onthaal aan uw onderzoek!